Ремонт боковых порезов шин в Новосибирске

Боковой порез шины — более серьезная проблема, чем обычный прокол шины. Данное поврежение автошины требует качественного и профессионального подхода. Но, необходио учитывать, что боковой порез не всегда возможно устранить — всё зависит от типа авторезины и масштабов повреждения.

При порезе боков авторезины повреждается кордовый слой изделия. Нитями кордового слоя создается жесткость, форма, устойчивость каркаса автошины. Прорез корда приводит к потере устойчивости автошин, дальнейшая эксплуатация таких автошин небезопасна.

Существует два типа шин:

• Радиальные. В таких изделиях нити кордового слоя располагаются перпендикулярно окружности колеса.
• Диагональные. В указанных покрышках нити корда размещены внахлест, под определенным углом.

Ремонтировать прорез боковой части автопокрышек стоит на радиальном типе шин. Заделать повреждение диагональных автошин не всегда возможно выполнить качественно.

На возможность ремонта влияет размер бокового пореза. Если повреждение слишком больших размеров, то шина не подлежит восстановлению. Допустимые значения прорезов:

• продольный порез, идущий вдоль нитей корда, устраняют, если он не более 5 см;
• не ремонтируют поперечные порезы, превышающие по размеру 3 см.

Бокового порез грузовых шин ремонтопригоде в случае, если порез коснулся не более 10 нитей кордового слоя. При большей степени разрушения покрышки выбрасывают.

Технология удаления порезов боковых частей авторезины отличается от ремонта проколотых бескамерных покрышек. Такое отличие вызвано:

• небольшой толщиной боковых поверхностей по сравнению с толщиной протектора авторезины;
• большими нагрузками, воздействующими на боковины при движении транспортного средства.